Normas y reglamentos de scooter eléctrico en diferentes países

Si tiene o está pensando en adquirir un scooter eléctrico, debe comprender las reglas y regulaciones que guían la propiedad y el uso de un scooter eléctrico en el área donde vive.

En muchos países, el patinete eléctrico se considera muy parecido a una bicicleta, por lo que básicamente puedes utilizarlo como lo harías con una bicicleta normal. Mientras que en otros países el patinete eléctrico se considera un vehículo y, como tal, debe cumplir los mismos requisitos que cualquier otro vehículo apto para circular.

Dado que el patinete eléctrico no es exactamente un vehículo, clasificarlo suele ser una tarea. No se puede clasificar exactamente como un vehículo, y tampoco es exactamente una bicicleta. Sin embargo, hay otros países que tienen leyes que regulan el uso específico de motores y vehículos eléctricos. Normalmente, estas leyes se centran en la velocidad máxima de estos vehículos. Las leyes también cubren el tipo de motor que pueden tener estos vehículos, la potencia máxima que pueden transportar y en qué áreas estos vehículos pueden operar a máxima velocidad.

Como resultado de todos estos tecnicismos y lagunas jurídicas, no existe un solo scooter eléctrico que podamos decir que sea absolutamente legal en todos los países. Si bien las reglas y regulaciones para poseer y operar un scooter eléctrico varían de un país a otro, existen ciertas legalidades que deben considerarse en general antes de decidirse a adquirir o utilizar un scooter eléctrico legalmente.

Adquirir una licencia

Si bien en la mayoría de países no se habla de que sea necesaria una licencia para operar un scooter eléctrico, en algunos otros países sí es un requisito.

Áreas accesibles y restringidas

Dado que el patinete eléctrico no es un vehículo completo ni una bicicleta común, en muchos países se puede permitir en la vía pública, siempre que exista un carril bici. Mientras tanto, en algunos países el patinete eléctrico, al no ser un vehículo, también puede circular por los carriles bici.

El uso de un casco de seguridad

En la mayoría de los países existe una ley que establece que los conductores de patinetes eléctricos deben utilizar un casco de seguridad. Sin embargo, en algunos otros países, el uso de un casco de seguridad al operar un scooter eléctrico es solo para conductores de scooters eléctricos que superan un determinado límite de velocidad o para conductores por debajo de un determinado límite de edad.

Como los diferentes países generalmente tienen diferentes leyes con respecto a los vehículos, y algunos países tienen sus leyes específicas con respecto a los vehículos eléctricos, no es fácil identificar reglas y regulaciones específicas de scooters eléctricos que puedan ser aplicables a una amplia gama de países.

Ejemplos de algunos países y sus normas en cuanto al patinete eléctrico son:

Alemania

• El límite de velocidad máxima es de 20 km/h.
• El casco es obligatorio cuando se viaja a más de 20 km/h.
• El seguro y las placas de seguro son obligatorios.
• Los carriles bici deben estar disponibles para circular con un patinete eléctrico en la vía pública.
• La potencia del motor está restringida a 500 vatios.
• Los vehículos eléctricos deben ser examinados como aptos para circular

Estados Unidos, California

• El uso de casco es obligatorio en determinados estados.
• El límite de velocidad máxima es de 15 mph en ciertos estados.
• Sólo se permite circular por un carril bici en calles con un límite de velocidad superior a 40 km/h.
• Conducir un scooter eléctrico en la calle significa que debes circular lo más cerca posible de la acera del lado derecho.

Patinetes eléctricos adecuados para su uso en EE. UU.: EMOVE Cruiser , EMOVE Touring, EMOVE 2.0 y ORCA Mark I.

Reino Unido

En el Reino Unido, los scooters eléctricos son más conocidos como bicicletas de pedaleo asistido eléctricamente (EAPC). Las leyes que los rigen incluyen:

• Se requiere que un EAPC tenga un pedal que lo impulse.
• El EAPC debe poder mostrar el fabricante del motor o la potencia de salida del motor.
• El EAPC también debe poder mostrar, ya sea la velocidad máxima de la bicicleta o el voltaje de la batería de la bicicleta.
• El EAPC sólo se puede utilizar en la vía pública donde existan carriles bici, o en calles con carril bici.

Australia y Nueva Zelanda

• Los niños entre 12 y 16 años solo pueden viajar bajo la supervisión de sus padres.
• No se requiere licencia para operar un scooter eléctrico
• Se permiten viajes sin supervisión a partir de 16 años.
• El límite de velocidad máxima es de 25 mph.
• Los paseos en patinete eléctrico sólo están permitidos por los caminos
• No se permiten los paseos en patinete eléctrico por la vía pública ni por los carriles bici.

Singapur

• Los pasajeros deben registrar su scooter eléctrico ante el gobierno de la autoridad de transporte local.
• Los inscritos deben tener al menos 16 años.
• Los scooters eléctricos registrados deben cumplir con los criterios del dispositivo (el dispositivo pesa < 20 kg | 70 cm de ancho máximo | 25 km/hora a la velocidad máxima del dispositivo motorizado)
• Requiere una etiqueta adhesiva con la marca de registro en su scooter eléctrico.
• Multa de 2000 dólares/encarcelamiento de hasta 3 meses para scooters eléctricos no registrados
• Se requiere certificación estándar UL2272 para todos los scooters eléctricos utilizados en Singapur.

Francia

• El límite máximo de velocidad es de 25 km/h, con multa si se excede
• Los patinetes eléctricos no pueden circular por las aceras
• Los auriculares están prohibidos mientras se conduce.
• Los scooters eléctricos deben ser aptos para circular
• Los pasajeros son legales a partir de los 8 años.
• Se requiere casco para ciclistas menores de 12 años.

Lo mejor que puedes hacer sería investigar las normas y reglamentos del scooter eléctrico específicos de la zona en la que vives.

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