Étape 1 : Retirez les vis du pont
Étape 2 : Retirez 3 vis sur le pont avant
Étape 3 : Retirez les vis de l'extrémité du pont
Étape 4 : Ouvrez le pont et débranchez les fils de la batterie (1. Fils bleu- noir 2. Rouge-double fil rouge) (Débranchez le premier fil du port de charge-Rouge) (Débranchez le deuxième fil du port de charge-Jaune)
Étape 5 : Soulevez la batterie.

Étape 1 : Retirez les vis du pont
Étape 2 : Retirez 3 vis sur le pont avant
Étape 3 : Retirez les vis de l'extrémité du pont
Étape 4 : Ouvrez la platine et débranchez les fils de la batterie
Étape 5 : Retirez l'ancienne batterie et mettez-la de côté. Procurez-vous la nouvelle batterie et insérez-la. Assurez-vous que les connecteurs sont orientés vers le côté droit et insérez-les devant le scooter.
Étape 6 : Une fois la batterie correctement placée, rebranchez les fils de la batterie.
Étape 7 : Faites passer les fils et le contrôleur à l’intérieur du pont. Verrouillez-le avec le couvercle du pont en U et les vis.
Étape 8 : Réinstallez le pont et assurez-vous de serrer les vis.

Étape 1 : Détachez les freins
Étape 2 : Dévissez le capuchon du boulon des deux côtés
Étape 3 : Retirez doucement le boulon à douille de la roue avant.
Étape 4 : retirez lentement le boulon de l'autre extrémité.
Étape 5 : Retirez délicatement la roue.

Étape 1 : Desserrez l'écrou de chaque côté. Ensuite, retirez l'écrou métallique.
Étape 2 : Retirez la goupille de verrouillage. Vous pouvez utiliser des ciseaux pour un retrait plus facile.
Étape 3 : Retirez la roue de sa position.

Étape 1 : Desserrez et retirez les vis de l’unité de freinage. Une fois cela fait, mettez le frein de côté.
Étape 2 : Retirez les vis sur le dessus de l'aile. Une fois retirés, il suffit de mettre le garde-boue de côté sans le retirer complètement.
Étape 3 : Desserrez l'écrou et placez-le de chaque côté de la roue. Retirez également la goupille de verrouillage.
Étape 4 : Retirez la roue du boîtier.
Étape 5 : Vous pouvez retirer le disque, ce qui n'est pas obligatoire mais recommandé. Desserrez simplement la vis et retirez-la.
Étape 6 : Insérez le levier dans le pneu.
Étape 7 : Utilisez un deuxième levier pour plus de levier
Étape 8 : dégagez lentement les bords du pneu de la jante à l'aide d'un levier.
Étape 9 : Une fois tout desserré, retirez le pneu de la jante.
Étape 10 : Récupérez le nouveau pneu et fixez-le à la jante. À l'aide de 2 leviers, faites-le levier de chaque côté. Le but ici est de s'assurer que le pneu est bien inséré à l'intérieur des lèvres de la jante.
Étape 11 : Après avoir sécurisé le pneu. Remettez le frein à disque.
Étape 12 : Remettez la roue dans le boîtier et remettez les rondelles, la goupille de verrouillage et l'écrou.
Étape 13 : Réinstallez l'aile et l'unité de freinage.

Pour remplacer le pneu avant :

Étape 1 : Desserrez et retirez les vis de l’unité de freinage. Une fois cela fait, mettez le frein de côté.
Étape 2 : Retirez l'écrou de chaque côté. Vous verrez une tige à travers la roue, vous pouvez utiliser un tournevis pour la faire passer.
Étape 3 : tirez la roue vers le bas. Retirez le frein à disque pour vous assurer qu'il ne sera pas endommagé.
Étape 4 : Insérez le levier dans le pneu.
Étape 5 : Utilisez un deuxième levier pour plus de levier
Étape 6 : dégagez lentement les bords du pneu de la jante à l'aide d'un levier.
Étape 7 : Une fois tout desserré, retirez le pneu de la jante.
Étape 8 : Récupérez le nouveau pneu et fixez-le à la jante. À l'aide de 2 leviers, faites-le levier de chaque côté. Le but ici est de s'assurer que le pneu est bien inséré à l'intérieur des lèvres de la jante.
Étape 9 : Après avoir sécurisé le pneu. Remettez le frein à disque.
Étape 10 : Remettez la roue dans le boîtier et remettez les rondelles, la goupille de verrouillage et l'écrou.
Étape 11 : Réinstallez l’unité de freinage.

Si le frein grince contre le pneu métallique ou si les freins à disque grincent sur les plaquettes de frein :

Étape 1 : Desserrez les vis de montage situées en haut et en bas de l'unité de frein afin que nous puissions éloigner l'unité de frein de la roue, puis réaligner le frein à disque.
Étape 2 : Faites tourner la roue pour vérifier si l'unité de freinage est toujours en train de moudre et ajustez en conséquence. Une fois que vous n’entendez aucun bruit de grincement, serrez les vis.

Si le frein n’empêche pas la roue de patiner :

Étape 1 : Desserrez la vis sur la conduite de frein. Tirez un peu la conduite de frein vers le bas et réajustez l'endroit où l'unité de frein s'accroche à la conduite de frein. Une fois ajusté, serrez les vis

Si la roue peut encore patiner lorsque vous freinez :

Étape 1 : dévissez la vis noire de l'unité de frein et serrez la fixation pour la fixer.

Vous pouvez également effectuer le réglage sur le levier de frein, si vous dévissez la vis du levier, plus le frein est serré.

Étape 1 : Desserrez la vis inférieure des freins hydrauliques.
Étape 2 : Desserrez la vis supérieure des freins hydrauliques.
Étape 3 : Alignez le frein à disque. Plus il est proche des plaquettes de frein, plus il semble serré.

Nota : Le frein à disque se trouve au milieu des plaquettes de frein.

Une fois que vous l'avez ajusté selon vos préférences, serrez les vis. S'il produit toujours un son étrange, desserrez-le, ajustez-le et resserrez-le.

Étape 4 : Poussez le flexible de frein vers le haut, serrez le flexible de frein.

Pour désinstaller :

Étape 1 : Retirez le frein du pneu pour un remplacement plus facile (pas nécessaire)
Étape 2 : Pliez le crochet de votre frein Xtech puis retirez la goupille.
Étape 3 : Utilisez une pince à épiler ou une pince pour retirer les plaquettes de frein
Étape 4 : Retirez les plaquettes de frein du clip métallique

À installer:

Étape 1 : Alignez la plaquette de frein sur le clip métallique
Étape 2 : Remettez la plaquette de frein en place et réinsérez la goupille.
Étape 3 : Pliez le crochet pour fixer la plaquette de frein

Étape 1 : Retirez la conduite de frein du levier de frein. Vous verrez une vis argentée entre les deux. Dévissez-le pour retirer le fil et retirez-le doucement du levier.
Étape 2 : Dévissez la rondelle et retirez la conduite de frein de la fente centrale de la vis.
Étape 3 : Débranchez le frein électronique. (le frein électronique est uniquement disponible pour les cruiser et les nouveaux touring)
Étape 4 : Retirez la poignée du guidon et desserrez la vis du frein. Après cela, retirez le levier de frein du guidon. Remplacez-le par le nouveau.
Étape 5 : resserrez la vis. Mettez la conduite de frein sur le levier de frein.
Étape 6 : Récupérez la vis et fixez la rondelle.
Étape 7 : Fixez la vis à la conduite de frein et faites-la glisser jusqu'à ce qu'elle s'ajuste. Ensuite, revissez-le au levier de frein. Rebranchez le frein électronique. Assurez-vous de remettre la poignée à sa place.

Étape 1 : Sur le levier de frein, retirez le boulon et faites passer le fil.
Étape 2 : remettez-le sur la languette métallique, puis remettez-le dans le levier et tirez à nouveau le fil.
Étape 3 : Serrez la vis et plus rapidement sur le levier.

Câble de frein arrière

Étape 1 : Dévissez la vis arrière de l'étrier. Retirez également la goupille et le ressort.

Étape 2 : Une fois terminé, coupez les attaches le long de la ligne et retirez tous les cache-lignes.

Étape 3 : Sur le levier gauche, dévissez la vis argentée et jusqu'à ce que la conduite de frein sorte.

Étape 4 : Si vous remplacez la ligne métallique à l'intérieur, retirez la ligne en saisissant la pièce bulbeuse et en tirant les nouvelles lignes métalliques vers le haut. Faites-la simplement glisser à travers la doublure vide existante.

Étape 5 : Tirez les deux lignes vers le bas de la tige et sortez par l'ouverture au bas de la tige.

Étape 6 : Dévissez les 6 vis du couvercle en plastique avant et retirez-le.

Étape 7 : Dévissez la vis unique du couvercle en plastique arrière et la vis qui maintient la suspension à la carrosserie.

Étape 8 : Saisissez le couvercle en plastique arrière et faites-le glisser. Une fois qu'il est retiré, vous pouvez continuer et tirer la ligne vers l'avant.

Étape 9 : Placez votre nouvelle ligne en l'enfilant dans la fente à l'avant du pied de lit, puis poussez-la vers l'arrière et à travers la fente du couvercle en plastique arrière.

Étape 10 : Poussez la ligne vers le haut à travers la tige. Assurez-vous de le remonter avec l’autre ligne que vous avez tirée plus tôt. Enserrez la partie bulbeuse dans le levier et serrez la vis argentée

Étape 11 : Remettez le couvercle en place. Installez les vis de suspension et du couvercle en plastique arrière. Remontez la conduite dans l'étrier de frein.

Étape 12 : Remettez les cache-lignes en place.

Conduite de frein avant

Étape 1 : Desserrez et retirez les conduites du levier et de l'étrier avant. Une fois desserrés, nous coupons les attaches le long de la ligne et retirons tous les cache-lignes.

Étape 2 : Tirez fermement sur le fil de l'étrier, puis tirez-le à travers la tige. Une fois qu'ils sortent de la potence, vous pouvez retirer la ligne avant de l'étrier avant et fixer la nouvelle ligne.

Étape 3 : Saisissez la nouvelle ligne sur la ligne arrière existante et poussez-la vers le haut à travers la tige jusqu'à ce qu'elle émerge en haut.

Étape 4 : Alignez-les tous les deux dans leurs leviers respectifs. La ligne de front ira vers le levier droit. La ligne arrière ira vers la gauche.

Étape 5 : Serrez la nouvelle ligne à l’étrier. Remettez les couvertures et l'attache zippée

Comment supprimer le contrôleur :

Étape 1 : Dévissez le pont en U (parfois appelé garde-boue). Il y a 4 vis à l'avant, 1 vis de chaque côté. Retirez le pont en U.
Étape 2 : retirez le contrôleur et débranchez les fils.

Voici les fils que vous devez débrancher :

• Débranchez d'abord les fils de connexion rouge et noir - c'est la source d'alimentation/électricité.
• Débranchez le fil de connexion noir /bleu.
• Recherchez le connecteur bleu/rouge- noir /rouge. C'est la lampe avant. Débranchez-le
• Débranchez les fils restants

Étape 3 : Débranchez le fil du hall du moteur :
Étape 4 : Débranchez tous les fils du moteur :
Étape 5 : Retirez le contrôleur.

Installation du nouveau contrôleur :

Étape 6 : Obtenez le nouveau contrôleur. Faites glisser les fils du moteur et le fil du hall du moteur vers le trou sur le côté gauche.
Étape 7 : Connectez le fil du hall du moteur et les fils du moteur.
Étape 8 : Connectez le reste du fil

Guide de connexion des fils :

• Du contrôleur - Fil noir /blanc se connectant à un seul fil blanc.
• Fil de frein électronique - Fil rouge/ noir connecté à un seul fil noir
• Fil de feu avant-fil bleu/rouge se connectant au noir /rouge
• Le fil noir /rouge est connecté au fil de la batterie (connecteurs verts). Connectez le fil de la batterie
• Le fil rouge épais doit être connecté à 2 fils rouges
• Le fil bleu épais doit être connecté à 2 fils noirs.

Remarque : Si vous rencontrez des étincelles lors de la connexion du fil. ne t'inquiète pas.

Placer le contrôleur à l'intérieur du deck :

• Étape 1 : Libérez de la place pour le contrôleur en rangeant les fils.
• Étape 2 : Insérez le contrôleur
• Étape 3 : Rentrez les fils aussi proprement que possible.
• Étape 4 : Réinstallez le U-deck. Attention à ne pas plier les fils lumineux

Étape 1 : Pliez le scooter et retirez la housse du pont en U.
Étape 2 : retirez le contrôleur et les autres fils. Suivez les câbles du pont depuis les lumières du pont. Nous recherchons un groupe de fils rouges et noirs maintenus ensemble par des connecteurs noirs. (inspecte uniquement les fils rouge et noir provenant des feux de pont)
Étape 3 : Commencez à vérifier si tous ces fils et connecteurs sont connectés. Vérifiez s'il y a des dommages.
Étape 4 : Inspectez également le câble noir qui relie l’éclairage du pont et assurez-vous qu’il n’est pas cassé.

Si vous remarquez que le fil n'est pas connecté :

Étape 1 : Appuyez sur la languette de verrouillage et débranchez les fils.
Étape 2 : Appuyez sur la languette de verrouillage et reconnectez les fils. rouge = rouge noir = noir

Rembourrez tous les fils et le contrôleur et scellez-le avec le couvercle du pont en U.

Étape 1 : Débranchez le câble de frein de l'étrier de frein
Étape 2 : Retirez délicatement le ressort et le dispositif de réglage de la conduite de frein.
Étape 3 : Retirez la suspension arrière en desserrant les vis qui la maintiennent en place.
Étape 4 : Retirez le boîtier du clignotant.
Étape 5 : Retirez le couvercle du pont en U devant le scooter afin que nous puissions déconnecter le clignotant.
Étape 6 : Retirez le contrôleur et le reste des fils. Recherchez une connexion avec les fils : Rouge, Noir, Jaune, Vert, Bleu et Marron. Il y a deux de ces fils. Assurez-vous de déconnecter le bon clignotant.
Étape 7 : Débranchez le connecteur en pinçant la languette de verrouillage et poussez le câble le plus loin possible.
Étape 8 : Prenez le clignotant à l'arrière et retirez soigneusement tout le fil du pont.
Étape 9 : Transférez le connecteur sur l'unité dans le même ordre avec la languette de verrouillage face à vous. Collez le fil sur le trou le plus éloigné jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Commencez par le fil rouge.
Étape 10 : Une fois cela fait, saisissez une fine tige métallique que nous pouvons utiliser pour traverser le pont. Collez l'extrémité du connecteur à l'extrémité de la tige.
Étape 11 : Utilisez la tige pour pousser le connecteur et le fil à travers le pont jusqu'à ce qu'il atteigne l'avant.
Étape 12 : Lorsqu'il atteint l'avant, détachez le connecteur et retirez la tige.
Étape 13 : Insérez le connecteur dans le petit espace du pont afin qu'il sorte de la section centrale et se branche sur le même connecteur qu'avant.
Étape 14 : Rembourrez le contrôleur et le fil et fermez-le à l'aide du couvercle du pont.
Étape 15 : À l'arrière du Cruiser, faites passer le câble de frein à travers le boîtier du clignotant et vissez le boîtier en place.
Étape 16 : Réinstallez la suspension.
Étape 17 : Réinstallez le ressort et le dispositif de réglage sur le câble de frein
Étape 18 : Réinstallez l’unité de frein et connectez le câble de frein à l’unité. (Pour le réglage des freins, voir les vidéos sur la façon de régler les freins de votre Cruiser)

Remarque importante : Ce tutoriel est destiné à ceux qui ont de l'expérience en câblage.

Étape 1 : Coupez tous les attaches qui maintiennent le revêtement de ligne.

Étape 2 : Retirez le capot avant en dévissant les 4 vis à l'avant et les 2 vis de chaque côté.

Étape 3 : Desserrez la conduite de frein en dévissant les vis de l'étrier de frein avant et arrière.

Étape 4 : Une fois qu'elle est desserrée, tournez les vis sur le levier et retirez la conduite de frein du levier. Faites cela pour les leviers droit et gauche.

Étape 5 : Une fois les deux conduites de frein retirées, tirez les extrémités des conduites et mettez-les de côté.

Étape 6 : Retirez le contrôleur. Trouvez les câbles rouge et noir attachés par un tampon blanc et séparez-les. Placez du ruban adhésif sur les tampons blancs pour sécuriser et éviter les étincelles.

Étape 7 : Déconnectez les lignes de connecteur principales les unes des autres en haut de la tige.

Étape 8 : Ensuite, recherchez 3 connecteurs de câble : Un à quatre broches avec des lignes violettes, grises, roses et marron. Un à six broches avec des lignes rouges, orange, noires, vertes, bleues et jaunes et un à 2 broches avec une ligne blanche. Une fois que vous avez trouvé ces connecteurs, poussez les loquets et séparez-les.

Étape 9 : À l'aide d'une pince, soulevez les restes de colle chaude des connecteurs. Prenez la pièce fine et pointue de votre kit de retrait de terminal et utilisez-la pour dégager le connecteur.

Étape 10 : Retirez l'ancien connecteur principal et connectez le nouveau connecteur afin que nous puissions le faire passer.

Étape 11 : Alignez les broches exposées de la nouvelle ligne et du ruban adhésif pour vous assurer que tout est sécurisé une fois que vous l'avez tiré.

Étape 12 : Une fois la ligne complètement scotchée, faites-la passer le long de la tige. Enfilez-le lentement jusqu'à ce que la ligne avec le ruban ressorte au niveau du trou inférieur de la tige.

Étape 13 : Une fois la ligne sortie, retirez le ruban adhésif et retirez entièrement l'ancienne ligne.

Étape 14 : Pincez les nouvelles broches et poussez-les à travers les petits trous du pied de lit et dans la cavité principale.

Étape 15 : Commencez à connecter les broches aux connecteurs de câble précédemment. Pour les épingles qui ont du mal à s'insérer, utilisez un morceau de métal émoussé plus gros et enfoncez-les.

Étape 16 : Une fois toutes les broches insérées, rapprochez les connecteurs et collez à chaud les fils à leurs nouvelles bornes.

Étape 17 : Fixez les 4 connecteurs en haut de la tige.

Étape 18 : Reconnectez les lignes noires et rouges dans la cavité. Ne vous inquiétez pas si vous ressentez une étincelle, car c'est normal.

Étape 19 : Commencez à alimenter tous les câbles et le contrôleur à l’intérieur du pont et réinstallez le couvercle du pont.

Étape 20 : Prenez vos durites de frein et passez-les à travers la potence. La ligne arrière va vers le levier gauche tandis que la ligne avant va vers le levier droit. Remettez les pièces métalliques sur le levier.

Étape 21 : Serrez les étriers de frein et réglez-les à votre guise.

Étape 22 : Remettez les cache-lignes en place et attachez-les en place.

Étape 1 : Serrez les 6 petites vis sur le mécanisme de pliage. Soyez prudent en serrant les vis pour éviter de les dénuder. Ne le serrez pas trop puisque c’est là que le scooter se plie.

Étape 2 : Serrez le plus gros boulon avec une clé Allen et une clé de 10 mm de l'autre côté. Assurez-vous de ne pas trop le lancer.

Étape 1 : Retirez les bras du guidon en retirant les vis qui maintiennent les bras sur la barre en T.
Étape 2 : Passons au collier de serrage. Si vous regardez du haut, vous verrez 3 vis. Retirez ces vis. Une fois les 3 vis retirées, déverrouillez la tige.
Étape 3 : retirez la barre en T. Une fois qu'elle remonte un peu, posez la tige et laissez-la reposer.
Étape 4 : Lorsque vous abaissez la barre en T, vous verrez une base circulaire. Tirez sur cette attelle pour exposer la petite vis argentée qui maintient l'articulation. Retirez la vis.
Étape 5 : À l'aide d'un tournevis à tête plate, soulevez la fusée pour la retirer. Retirez l'ancienne barre en T et obtenez la nouvelle barre en T.
Étape 6 : faites glisser la nouvelle barre en T à travers le verrou à dégagement rapide. Ensuite, prenez le renfort rond et faites-le glisser à travers la nouvelle barre en T.
Étape 7 : Récupérez la jointure et rattachez-la à la nouvelle barre en T. Fixez le Knuckle en fixant la vis argentée juste au-dessus.
Étape 8 : Remettez la barre en T dans la tige. Recherchez le concave devant l’articulation et faites-le correspondre à la tige.
Étape 9 : Réinstallez les 3 vis sur le collier de tige. Saisissez les fils et enroulez-les vers la gauche.
Étape 10 : Enfin, récupérez les bras du guidon et réinstallez-le. Fixez les vis des deux bras.

Retirez la vis des deux côtés du garde-boue. Une fois cela fait, retirez le garde-boue de son emplacement.

Étape 1 : Retirez le garde-boue en dévissant 4 vis devant et 1 vis de chaque côté.
Étape 2 : Dévissez le rétroéclairage du scooter.
Étape 3 : Assurez-vous de retirer l'attache zippée à l'aide d'une paire de ciseaux et de retirer le rétroéclairage.
Étape 4 : dévissez le garde-boue et veillez à conserver les vis.
Étape 5 : Identifiez quel câble est destiné au feu arrière. Vous pouvez utiliser un ruban adhésif pour marquer le fil. Une fois terminé, retirez le rétroéclairage.
Étape 6 : Retirez le contrôleur.

Étape 1 : Retirez le garde-boue en dévissant 4 vis devant et 1 vis de chaque côté.
Étape 2 : Dévissez le rétroéclairage du scooter.
Étape 3 : Assurez-vous de retirer l'attache zippée à l'aide d'une paire de ciseaux et de retirer le rétroéclairage.
Étape 4 : dévissez le garde-boue et veillez à conserver les vis.
Étape 5 : Identifiez quel câble est destiné au feu arrière. Vous pouvez utiliser un ruban adhésif pour marquer le fil. Une fois terminé, retirez le rétroéclairage.
Étape 6 : Retirez le contrôleur.
Étape 7 : Débranchez les 3 câbles d'alimentation.
Étape 8 : Puisque vous avez marqué le fil du câble plus tôt, suivez le câble et voyez où il est connecté au contrôleur. Après cela, débranchez le câble du feu arrière.
Étape 9 : Revenez au câble utilisé pour le feu arrière et commencez à retirer les broches. Soyez prudent lorsque vous les retirez car c'est la même goupille que vous utiliserez avec le nouveau garde-boue. Une fois terminé, mettez le connecteur de côté.
Étape 10 : Prenez l'ancien câble du garde-boue et retirez-le du scooter.
Étape 11 : Prenez le nouveau Fender et installez-le. Lorsque vous tirez le câble vers le bas, assurez-vous de le faire glisser dans cette petite encoche pour le fixer.
Étape 12 : Acheminez le câble vers le boîtier de la lampe. Fixez l'extrémité du câble avant de l'alimenter à l'aide d'un ruban adhésif. Poussez le câble à travers le corps du scooter jusqu'à ce qu'il atteigne l'autre extrémité.
Étape 13 : Saisissez le connecteur et commencez à fixer les fils dans le même ordre que l'ancien.
Étape 14 : Une fois le fil attaché. Poussez le câble à travers le trou jusqu'au fond et connectez les fils au contrôleur.
Étape 15 : Faites glisser les 3 fils dans le petit trou et insérez le contrôleur dans le scooter. Branchez les 3 fils et assurez-vous de visser le garde-boue en place.

Étape 1 : Retirez le pont en U
Étape 2 : Tirez les câbles sur le côté pour atteindre la plaque. Tenez la plaque à l'aide de Tongs et commencez à dévisser l'extérieur du pont. Faites-le sur l'autre vis.
Étape 3 : Ne bougez pas la lanière pour que la plaque ne bouge pas à l'intérieur. Procurez-vous la nouvelle béquille et insérez la vis dans les filetages de la plaque. Assurez-vous que la vis est filetée sur les 2 plaques.
Étape 4 : Remettez les câbles et fermez le pont en U.

Étape 1 : Dévissez le couvercle du pont avant et retirez-le.
Étape 2 : Dévissez les 4 vis de la planche qui maintiennent le grip tape.
Étape 3 : Vous pouvez utiliser un pistolet thermique ou un sèche-cheveux et le passer sur le ruban pendant 30 secondes.
Étape 4 : Une fois terminé, commencez à soulever le ruban adhésif du scooter.
Étape 5 : Utilisez l’ancienne bande antidérapante comme référence pour découper la nouvelle bande antidérapante, y compris les trous de vis.
Étape 6 : Essuyez et séchez la surface du scooter et grattez les restes.
Étape 7 : Prenez le nouveau ruban adhésif et décollez le film plastique du côté adhésif.
Étape 8 : Appliquez le ruban adhésif en commençant par un côté et appuyez patiemment le long du scooter jusqu'à ce que vous atteigniez l'autre extrémité.
Étape 9 : Une fois le ruban adhésif fermement fixé, vous pouvez remettre le couvercle et les vis en place.

Étape 1 : Retirez les 4 vis de l'arrière du pont.

Étape 2 : Au bas de la plaque de base, vous verrez un rebord. Placez-le vers l’arrière du pont, sous le rebord.

Étape 3 : Récupérez la vis de 45 mm et introduisez-la dans la rondelle. Une fois cela fait, trouvez les filetages du pont et vissez-le. Faites-le pour le reste des vis.

Astuce : Ne le vissez pas à fond, car vous devrez peut-être retirer la plaque de base pour faire correspondre les filetages sur le pont pour les autres vis. Une fois les 4 vis fixées au filetage, serrez-les complètement.

Étape 4 : Sécurisons l'anneau de verrouillage. Vous pouvez placer le loquet à gauche ou à droite tant que l'espace dans la bande est vers l'arrière. Une fois que les trous à l'arrière correspondent, récupérez la petite vis et fixez la bague de verrouillage.

Étape 5 : L'objectif est de faire en sorte que la tige du siège repose dans le support situé au bas du siège. Recherchez les écrous de chaque côté du siège et desserrez-les. Une fois le support desserré, tournez-le vers le haut et vers l'extérieur.

Étape 6 : Récupérez la tige et assurez-vous que le rebord de la tige repose contre le petit crochet du support. Alignez la tige dans le support et commencez à la tordre et à la pousser plus profondément dans le support.

Étape 7 : Une fois terminé, positionnez le siège et la tige en position assise et assurez-vous que le siège peut toujours se soulever lorsque nous le verrouillons. Alignez le levier et le support puis serrez les écrous de chaque côté.

Étape 8 : Revenons à la plaque de base. Déverrouillez la tige et insérez-la dans la plaque de base jusqu'à ce qu'elle soit bien en place. Vérifiez à nouveau et confirmez que le siège est orienté vers l’avant.

Étape 9 : Après avoir vérifié que le siège est face au bon angle, verrouillez la tige à l'aide du loquet de la bague de verrouillage.

Astuce : Si le loquet n'est pas serré. Vous pouvez tourner la petite vis du loquet pour resserrer sa prise.