Étape 1 : Retirez la vis à la base de la roue. Assurez-vous d'avoir retiré les vis de chaque côté. (assurez-vous que la chambre à air est dégonflée avant de faire cela)
Étape 2 : Retirez la tige de maintien qui se trouve au centre du pneu
Étape 3 : Retirez la roue du boîtier. Soyez prudent lorsque vous retirez la roue car des rondelles sont placées de chaque côté de la roue.
Étape 4 : Retirez les vis au centre de la roue
Étape 5 : Retirez la plaque et remplacez la chambre à air/tube extérieur. Une fois terminé, alimentez la chambre à air vers le tube extérieur.
Étape 6 : alimentez la buse d'air sur la plaque et rattachez la plaque au pneu. Vissez la plaque et assurez-vous que les vis sont bien serrées. Placez l'entretoise au centre de la roue. Assurez-vous que l'entretoise se trouve au centre de la roue avant de placer l'autre plaque dessus. Verrouillez la plaque en rattachant l'écrou aux vis.
Étape 7 : Récupérez la rondelle et le pneu. Fixez la roue et la rondelle au boîtier en les alignant et en vous assurant que la tige aura un espace au centre.
Étape 8 : Remettez la tige et assurez-vous que le chemin est dégagé avant de l'insérer.
Étape 9 : Ajustez la tige pour donner de l'espace à la vis. Réinsérez la vis de chaque côté et assurez-vous de la serrer. Enfin, remplissez le pneu d'air.

Serrez la vis située à l'extrémité de la conduite de frein. Serrez-le jusqu'à ce que la roue s'arrête à chaque fois que vous appuyez sur le levier de frein.

Ou

Accédez au levier de frein et réglez la sensibilité du frein de la même manière que vous la réglez sur la conduite de frein. Dévissez la plus grande vis et verrouillez-la à l'aide de l'attache.

Remarque : Plus la vis est éloignée du levier de frein, plus le levier sera serré.

Problème de durite de frein qui sort :

1. Desserrez la vis à l'extrémité de la conduite de frein.
2. Passez la conduite de frein sur le boîtier et placez-la sur la petite rainure.

Astuce : Le moyen le plus simple de le faire est de saisir le ressort et de faire reposer la conduite de frein sur la rainure avant de la relâcher.

Étape 1 : Retirez la conduite de frein en tournant l'écrou qui maintient la conduite.
Étape 2 : saisissez le support et tirez en même temps, puis tirez sur la durite de frein.
Étape 3 : Dévissez le gros écrou et faites de même de l’autre côté.
Étape 4 : Retirez la petite vis visible au-dessus de l'écrou à l'aide d'une clé Allen.
Étape 5 : Retirez le verrou argenté autour de la tige. Fais-le de l'autre côté
Étape 6 : Desserrez la position de la roue pour prendre la conduite de frein.
Étape 7 : Retirez la rondelle et détachez le frein.
Étape 8 : Tirez sur la partie intérieure du frein puisque c'est ce que nous devons remplacer.

Étape 1 : Retirez la conduite de frein en tournant l'écrou qui maintient la conduite.
Étape 2 : saisissez le support et tirez en même temps, puis tirez sur la durite de frein.
Étape 3 : Dévissez le gros écrou et faites de même de l’autre côté.
Étape 4 : Retirez la petite vis visible au-dessus de l'écrou à l'aide d'une clé Allen.
Étape 5 : Retirez le verrou argenté autour de la tige. Faites-le de l'autre côté.
Étape 6 : Desserrez la position de la roue pour prendre la conduite de frein.
Étape 7 : Retirez la rondelle et détachez le frein.
Étape 8 : Tirez sur la partie intérieure du frein puisque c'est ce que nous devons remplacer.
Étape 9 : Procurez-vous les nouveaux freins à tambour. Assurez-vous que le bord correspond à la forme de la serrure. Posez chaque côté du frein jusqu'à ce qu'il s'aplatisse. (Attention : veillez à ne pas vous coincer les doigts)
Étape 10 : Prenez l'ensemble de l'unité et fixez-le à la roue. Faites glisser la rondelle et fixez la conduite de frein.
Étape 11 : Réinstallez la roue et remettez les goupilles de verrouillage à leur place ainsi que la conduite de frein.

Étape 1 : Retirez la conduite de frein du levier de frein. Vous verrez une vis argentée entre les deux. Dévissez-le pour retirer le fil et retirez-le doucement du levier.
Étape 2 : Dévissez la rondelle et retirez la conduite de frein de la fente centrale de la vis.
Étape 3 : Débranchez le frein électronique.
Étape 4 : Retirez la poignée du guidon et desserrez la vis du frein. Après cela, retirez le levier de frein du guidon. Remplacez-le par le nouveau.
Étape 5 : resserrez la vis. Mettez la conduite de frein sur le levier de frein.
Étape 6 : Récupérez la vis et fixez la rondelle.
Étape 7 : Fixez la vis à la conduite de frein et faites-la glisser jusqu'à ce qu'elle s'ajuste. Ensuite, revissez-le au levier de frein. Rebranchez le frein électronique. Assurez-vous de remettre la poignée à sa place.
Étape 8 : Rattachez le flexible de frein et fixez la conduite de frein.

Étape 1 : Dévissez la vis de la conduite de frein puis dévissez l'autre vis qui maintient la conduite en place.

Étape 2 : Une fois les deux sortis, soulevez la ligne vers le haut et vers l'extérieur. Allez vers le levier et dévissez le bouton noir jusqu'à ce que vous voyiez le dégagement.

Étape 3 : Tirez la ligne à travers la clairière et la pièce métallique bulbeuse hors de la fente. Coupez les attaches qui maintiennent les lignes ensemble en haut et en bas.

Étape 4 : Dévissez les 4 vis retenant la base du mécanisme de pliage au pied de lit. Mettez la tige de côté.

Étape 5 : Dévissez les 4 vis en bas du scooter et les 4 vis à l'avant. Retirez le couvercle en plastique avant.

Étape 6 : Dévissez les panneaux latéraux et mettez-les de côté.

Étape 7 : Retirez le contrôleur et débranchez les fils en commençant par les plus gros connecteurs rouge et jaune. Débranchez ensuite ce connecteur spécifique qui va aux feux de position. Débranchez les 2 cordons plus épais du côté avec le bouton d'alimentation et tirez-les jusqu'au couvercle en plastique de l'autre côté. Assurez-vous de prendre une photo de chaque connecteur avant de les débrancher.

Étape 8 : Une fois la cavité dégagée, retirez la batterie. Allez en bas à l'arrière du scooter là où la ligne sort de la carrosserie et retirez ce matériau noir appelé colt.

Étape 9 : Tirez la ligne vers le bas et hors de la tige.

Étape 10 : Enfilez la nouvelle ligne dans la fente du couvercle, puis vers le haut de la tige. Si la barrière en plastique en haut empêche la ligne de sortir, dévissez simplement le système de fixation rapide ci-dessus. Faites glisser le dégagement rapide et la barrière en plastique vers le haut. Remettez le système de dégagement rapide et la barrière une fois la ligne passée.

Étape 11 : Poussez la conduite à travers la cavité et hors du petit trou à l'arrière du scooter et remettez le système de freinage en place.

Étape 12 : Faites glisser la batterie et reconnectez les fils.

Étape 13 : Faites glisser le connecteur et revissez le tout, y compris le couvercle.

Étape 14 : Déplacez vers les 4 vis supérieures et réinstallez le mécanisme de pliage. Une fois cela fait, réinstallez les panneaux latéraux et serrez complètement la vis sur l'unité de freinage. N'oubliez pas d'appliquer du mastic sur la fente où nous avons retiré le poulain.

Étape 15 : Remettez la ligne sur le levier et fixez-la.

Outils utilisés pendant le processus :

• Jeu de clés Allen
• Petit maillet
• Pince à bec effilé
• Petits ciseaux
• Ruban électrique

Comment retirer les anciennes lumières :

Étape 1 : Procurez-vous d’abord le nouveau garde-boue. Recherchez les fils dont les extrémités sont exposées. Un stylo devrait vous être envoyé avec la pièce, assurez-vous que le stylo est sur le câble rouge.
Étape 2 : Le stylo doit avoir 2 jeux de bras métalliques. L'avant-bras doit être serré contre le câble rouge, juste près du haut.
Étape 3 : Prenez la pince à bec effilé et serrez les bras vers le bas et autour du câble. Assurez-vous qu'il tient bien.
Étape 4 : Une fois les fils serrés et pressés, coupez les fils en excès. Pliez les fils, prenez une paire de ciseaux et coupez les fils en excès.
Étape 5 : Pliez le scooter et ouvrez le couvercle du pont devant le scooter où se trouve le contrôleur.
Étape 6 : Retirez les câbles et le contrôleur du plateau. C'est ici que nous déconnectons les fils. Voici les fils à débrancher :

• Débranchez celui avec un gros connecteur jaune (la batterie).
• Débranchez les connexions du moteur jaune, vert et bleu.
• Débranchez le chargeur. Regardez à l'intérieur et vous devriez voir la connexion rouge (faites-le si vous remplacez les lumières du côté du port du chargeur)
• Débranchez Noir et rouge = fil bleu et rouge (si vous remplacez les voyants côté port du chargeur.)

Étape 7 : Une fois tous ces fils débranchés, dévissez le panneau latéral ou les ailes latérales.
Étape 8 : Lorsque vous ouvrez le garde-boue, vous devriez voir un câble traverser le garde-boue. Assurez-vous qu'il est toujours connecté afin que nous puissions l'utiliser comme guide pour connecter le nouveau garde-boue latéral.
Étape 9 : Retirez tous les fils du garde-boue du contrôleur. Tout d’abord, retirez le chargeur pour lui donner suffisamment de marge de manœuvre. Ensuite, nous devons retirer la nappe du bouton d'alimentation. Puisqu'il est toujours connecté à l'intérieur, poussez doucement la broche du connecteur pour retirer le câble rouge. Quant au câble noir, vous devriez le voir enveloppé de ruban isolant. Retirez le ruban adhésif en le coupant pour libérer le câble noir .
Étape 10 : Procurez-vous le nouveau garde-boue latéral et placez-le à côté de l'ancien. Si vous vous en souvenez, nous avons des câbles qui ont été volontairement laissés connectés afin que nous puissions les utiliser comme guide. Tout d'abord, débranchez le feu arrière de l'ancienne aile et connectez-le au nouveau. Ensuite, débranchez et échangez le feu avant.

Voici comment remplacer l'autre côté du garde-boue (opposé au port du chargeur) :

Étape 1 : Dévissez le garde-boue. Une fois abaissé, prenez le nouveau garde-boue et faites passer le câble dans le trou où passe l'ancien câble du garde-boue.
Étape 2 : Poussez-les dans le pont et hors de l'autre côté.
Étape 3 : Débranchez l'une des anciennes lumières et branchez la nouvelle avec la couleur correspondante. Faites de même pour la lumière suivante.
Étape 4 : Retirez complètement l’ancienne aile.
Étape 5 : Maintenant que toutes les lumières sont remplacées, remettez tout en place. Remettez le cordon du chargeur dans la platine, suivi du câble du bouton d'alimentation. Ensuite, essayez de faire passer le plus de câble possible vers le pont afin que nous n'ayons pas de problèmes pour placer le nouveau garde-boue et le visser.
Étape 6 : Fixez le garde-boue en plaçant les vis et en les serrant.
Étape 7 : Maintenant, rebrancheons les câbles principaux.

• Recherchez le câble bleu avec le noir. Récupérez le fil rouge que nous avons retiré du connecteur plus tôt et placez le câble rouge dans le connecteur.
• Obtenez le câble rouge exposé et tordez-le vers le noir. Sécurisez la connexion avec un ruban isolant.
• Branchez le port de chargement (la connexion rouge à l'intérieur)
• Branchez les fils du moteur. Bleu = bleu, vert = vert, jaune = jaune
• Branchez la paire de câbles rouge et bleu dans les connexions noire et rouge sortant du contrôleur. Rouge = rouge, bleu = noir.
• Branchez la batterie

Appuyez sur le bouton d'alimentation des lumières pour vous assurer qu'elles fonctionnent. Si tout va bien, introduisez le contrôleur et les fils dans le pont et fermez le couvercle du pont. Assurez-vous de placer les vis et de les serrer.

Étape 1 : Pliez le Touring. Vous verrez le couvercle du pont juste derrière la roue avant. Retirez les 4 vis devant le couvercle.
Étape 2 : Retirez le couvercle et commencez à retirer les fils et le contrôleur.
Étape 3 : Recherchez le connecteur de câblage jaune (fil d'alimentation) et débranchez-le.
Étape 4 : Recherchez un fil noir avec 4 fils à l'extrémité. Débranchez les connecteurs que vous voyez au bout de ces 4 fils.
Étape 5 : Séparez les fils des connecteurs.
Étape 6 : Coupez le fil du garde-boue avec un rasoir. Retirez l'ancienne aile et remplacez-la par la nouvelle.
Étape 7 : Obtenez les 4 fils sur le nouveau garde-boue et connectez-le au fil du garde-boue. Assurez-vous de le recouvrir de ruban isolant jusqu'à ce que les fils colorés ne soient plus visibles. (Assurez-vous d'avoir glissé le nouveau fil de garde-boue sur le dessus de l'essieu avant de faire cela)
Étape 8 : Découpez un chemin pour le nouveau fil de garde-boue en retirant la colle. Le but ici est de permettre au nouveau fil de garde-boue de passer à travers le pont du scooter.
Étape 9 : Une fois que vous avez créé suffisamment d'espace pour déplacer le câble, tirez l'ancien fil de garde-boue du pont avant jusqu'à ce que le nouveau fil de garde-boue passe à travers le pont.
Étape 10 : Fixez le nouveau garde-boue au scooter. Assurez-vous que le nouveau garde-boue ne bouge pas en le vissant.
Étape 11 : Tirez un peu plus sur le fil depuis l’avant pour réduire le jeu. Il serait préférable d'utiliser une attache pour s'assurer que le moteur et le fil du garde-boue ne frottent pas la roue.
Étape 12 : Déroulez le ruban adhésif de l'ancien fil de garde-boue. Fixez les quatre fils du nouveau fil de garde-boue au connecteur.
Étape 13 : Parcourez tous les fils et trouvez le fil orange et blanc avec un connecteur. Connectez-le avec le fil jaune et bleu.
Étape 14 : Trouvez le fil rouge et noir avec un connecteur. Connectez-le avec le fil vert et marron.
Étape 15 : Rebranchez le fil d'alimentation et testez si le feu de l'aile fonctionne.
Étape 16 : Insérez le contrôleur et les fils sur le pont.
Étape 17 : Remettez le couvercle du pont et vissez-le.

Étape 1 : Retournez le scooter pour pouvoir vérifier l'écrou derrière les deux vis qui maintiennent la béquille
Étape 2 : Prenez une pince à bec effilé, saisissez les écrous et desserrez la vis à l'aide d'une clé allen. Faites-le pour l'autre vis.
Étape 3 : Prenez la nouvelle béquille. Récupérez la vis, alignez la béquille sur le trou et verrouillez-la avec la vis. N'oubliez pas de serrer l'écrou à l'arrière.

Étape 1 : Retirez les vis situées à l'arrière du Touring.
Étape 2 : Obtenez la plaque de base. Ajustez la plaque de base en fonction du trou des vis, puis insérez les vis et serrez-la.
Étape 3 : Saisissez la tige du siège. Prenez la canne et c'est la paire. Fixez le siège et verrouillez-le sur son extrémité à l'aide de la paire de tiges.
Étape 4 : Récupérez la tige en métal argenté avec trou et faites-la glisser de l'autre côté de la plaque. Saisissez la serrure et retirez l'écrou de la serrure.
Étape 5 : poussez le verrou jusqu'au trou de la tige argentée. Une fois passé, bloquez-le à l'aide de l'écrou.
Étape 6 : Prenez place. Récupérez les bretelles et alignez-les au centre du siège (partie intérieure du siège) avec la tige. Assurez-vous que la façon dont il s'aligne créera un chemin pour la tige.
Étape 7 : Faites glisser la tige à travers le renfort et la tige et assurez-vous de la verrouiller à l'aide de l'écrou.
Étape 8 : Déverrouillez la partie inférieure de la tige et faites glisser l'autre moitié. Verrouillez la tige à l'aide du loquet

Étape 1 : Dévissez la base du mécanisme de pliage et mettez-la de côté.

Étape 2 : Vaporisez la planche du scooter avec de l'eau savonneuse et laissez-la reposer un instant.

Étape 3 : Choisissez le bord et commencez à soulever le ruban

Étape 4 : Utilisez l’ancienne bande antidérapante comme référence pour découper la nouvelle bande antidérapante, y compris les trous de vis.

Étape 5 : Essuyez et séchez la surface du scooter et grattez les restes.

Étape 6 : Prenez le nouveau ruban adhésif et décollez le film plastique du côté adhésif.

Étape 7 : Appliquez le ruban adhésif en commençant par un côté et appuyez patiemment dessus le long du scooter jusqu'à ce que vous atteigniez l'autre extrémité.

Étape 8 : Prenez la base du mécanisme de pliage et revissez-la.