Kaabo Mantis Pro Aidez-moi

Besoin d'aide avec votre Kaabo Mantis Pro SE ?

Vous êtes arrivé au bon endroit! Voici une FAQ et une tonne de tutoriels pour entretenir votre Mantis Pro SE à long terme. Vous trouverez également des didacticiels de mise à niveau du scooter pour remplacer le guidon, échanger les manettes des gaz, etc.

Si vous rencontrez des problèmes avec votre Kaabo Mantis Pro SE, voici quelques solutions à essayer :
La première étape serait d'identifier si vous êtes en mesure d'allumer les principaux composants électriques du scooter (écran LCD, voltmètre sous tension, réponse de l'accélérateur).
Ensuite, il s’agirait de tester si le scooter est capable de bouger. Vérifiez vos paramètres P pour vous assurer que la fonction « kickstart » est désactivée.
Si vous rencontrez un problème, identifiez quelle pièce est à l'origine du problème. (Potence, guidon, écran LCD, batterie, etc.)
Trouvez les réponses à vos questions ci-dessous grâce à vos didacticiels vidéo et FAQ Kaabo Mantis Pro SE.

Si vous n'êtes pas sûr du problème ou si vous ne trouvez pas de guide approprié, contactez notre chat en direct 24h/24 et 7j/7 pour obtenir de l'aide.

Guides d'installation et de maintenance

Cliquez sur chaque onglet pour développer et afficher chaque didacticiel

Déballage et configuration de Kaabo Mantis Pro SE

[Guide] 4 conseils pour le Mantis Pro SE

[Guide] Catalogue de vis

Cliquez ici pour voir le guide des vis Kaabo Mantis Pro SE

[Pneus] Comment changer les pneus

Notes rapides

Étape 1 : Retirez l’unité de freinage. Recherchez les 2 vis sur le bras et retirez-les toutes les deux.

Étape 2 : Retirez le garde-boue au-dessus de la roue. Le garde-boue est maintenu avec 4 vis.

Étape 3 : Desserrez les vis situées en haut des bras dorés. Cela nous aide à créer de l'espace pour retirer la roue. (Remarque : ne retirez pas les vis, desserrez-les simplement)

Étape 4 : Passez aux écrous de roue. Pistolet thermique sur les noix pour liquéfier temporairement la loctite. Une fois terminé, desserrez l’écrou et retirez-le. Faites-le de l'autre côté.

Étape 5 : Retirez les broches extérieures des deux côtés et retirez la roue. Une fois terminé, retirez les goupilles de verrouillage intérieures.

Étape 6 : Dégonflez le pneu. Vous entendrez un sifflement une fois que l’air s’échappera.

Étape 7 : Vous devriez voir 6 vis autour de la jante. Retirez toutes les vis. Une fois les vis retirées, tirez simplement les pneus vers vous. Vous pouvez également retirer la jante par la suite.

Étape 8 : Remplacez le tube intérieur/extérieur et réinstallez la jante. Assurez-vous que la buse d'air est insérée dans le trou de la jante.

Étape 9 : Pour installer le moteur, trouvez le divot sur le moteur et assurez-vous d'aligner la buse avec ce divot. Réinstallez les vis et serrez-les.

Étape 10 : Remettez les broches intérieures. Assurez-vous que la languette de la goupille est tournée vers le scooter et qu'elle pend au bas du scooter. Fais-le de l'autre côté

Étape 11 : Soulevez la roue et placez-la dans les bras.

Étape 12 : Remettez les broches extérieures en place. Assurez-vous que la langue est relevée et verrouillée dans le crochet du bras.

Étape 13 : Prenez les écrous et serrez-les de chaque côté. Si vous avez du Loctite, mettez-le.

Étape 14 : Rentrez le câble de frein dans le bras et réinstallez l'unité de frein.

Étape 15 : Serrez les vis au-dessus des bras. Enfin, réinstallez le garde-boue.

[Pneus] Comment réparer un pneu crevé

[Tige] Comment remplacer la charnière pliante

Notes rapides

Étape 1 : Retirez la tige en dévissant les vis appariées qui maintiennent la tige à la charnière.

Étape 2 : Une fois l'autre vis retirée, poussez la vis restante hors de la tige.

Étape 3 : Soulevez la tige.

Étape 4 : Retirons le pneu avant. Tout d’abord, dévissez et retirez le garde-boue avant.

Étape 5 : Dévissez l’autre côté du bras pour donner suffisamment de marge de manœuvre au pneu.

Étape 6 : dévissez le boulon de chaque côté du pneu et faites glisser le pneu.

Étape 7 : Placez le pneu sur le côté et dévissez complètement le boulon de potence.

Étape 8 : Retirez les vis qui maintiennent la charnière. La charnière est scellée avec un adhésif, utilisez donc un pistolet thermique pour la desserrer.

Étape 9 : Retirez l'ancienne charnière et insérez la nouvelle.

Étape 10 : Revissez toutes les vis.

Étape 11 : Reconnectez la tige. Une fois que tout est ferme, revissez le boulon de tige en place.

Étape 12 : Prenez le pneu et remettez-le à sa place. Assurez-vous que le fil du moteur fait face au pont.

Étape 13 : Faites glisser les rondelles et remettez le filetage du boulon de chaque côté.

Étape 14 : Réinstallez le garde-boue avant.

Étape 15 : Dépliez la potence et assurez-vous de vérifier si tout fonctionne avant de monter sur le scooter.

[Tige] Comment remplacer le boulon de potence

Notes rapides

Étape 1 : Dévissez et retirez le garde-boue avant

Étape 2 : Dévissez et retirez le boulon de tige

Étape 3 : Insérez le nouveau boulon de tige et vissez-le.

Étape 4 : Remettez le garde-boue en place et fixez les vis.

Assurez-vous que tout est bien serré avant de partir en balade .

[Freins] Comment changer les plaquettes de frein

Notes rapides

Étape 1 : Localisez la goupille qui maintient les coussinets en place.

Étape 2 : A l'aide d'une pince, dépliez l'angle droit réalisé à l'extrémité de l'épingle

Étape 3 : Tirez sur la goupille une fois qu'elle est redressée et soulevez les anciens patins.

Étape 4 : faites glisser les anciennes plaquettes hors du boîtier métallique et remplacez-les par les nouvelles.

Étape 5 : Remettez le boîtier métallique sur l’unité de freinage.

Étape 6 : Remettez la goupille et pliez-la.

[Freins] Comment remplacer l'étrier de frein et la conduite de frein

Notes rapides

Comment remplacer l'étrier arrière pour Mantis PRO SE :

Remarque importante : assurez-vous de laisser l'huile s'égoutter complètement avant de retirer la conduite.

Étape 12 : Prenez votre nouvel étrier de frein et fixez-le à la base.
Étape 13 : Faites passer le câble à travers la cavité le long du bord du scooter et dans la cavité de la batterie.
Étape 14 : Guidez le fil à travers la fente située à l’avant droit de la cavité. Poussez la ligne vers le haut et hors de la fente.
Étape 15 : Poussez la ligne vers le haut de la tige. Une fois que vous pouvez voir le bout du fil à travers le trou, commencez à le pousser vers vous.
Étape 16 : Saisissez le bout de la ligne et tirez-la complètement.
Étape 17 : Prenez le couvercle en plastique et la vis du levier précédemment et faites-les glisser sur la nouvelle ligne.
Étape 18 : Récupérez la petite pièce d'or du kit d'étrier et faites-la glisser dans la ligne.
Étape 19 : Retirez le petit capuchon doré au bout de la ligne et insérez la nouvelle ligne dans le levier.
Étape 20 : Fixez la ligne en serrant la vis et faites glisser le couvercle en plastique.
Étape 21 : Remplissez la conduite de frein de liquide de frein jusqu'à ce qu'elle soit pleine.
Étape 22 : Trouvez un moyen de maintenir le levier en position enfoncée. Dirigez-vous vers l’étrier et serrez les vis à la base. Une fois cela fait, détendez le levier.
Étape 23 : Remettez le couvercle en plastique avant et guidez-le soigneusement vers le scooter.
Étape 24 : Une fois les trous de vis alignés en bas, fixez-le avec les vis. Fixez l'organiseur de ligne et remettez le couvercle en plastique arrière.
Étape 25 : Remettez la batterie dans la cavité et remettez le couvercle métallique. Une fois cela fait, remettez les 10 vis en place.

Comment remplacer l'étrier avant :

Étape 1 : Dévissez l'étrier arrière de sa base.
Étape 2 : Sur le levier droit, saisissez le capuchon en plastique avec une pince ou vos doigts et tirez-le vers l'arrière pour que l'on puisse voir la vis.
Étape 3 : desserrez la vis du levier et retirez la ligne.
Étape 4 : Trouvez les attaches zippées retenant la ligne de l'étrier avant et coupez-les.
Étape 5 : Coupez la conduite de frein juste au-dessus de l'étrier et laissez le liquide de frein s'écouler sur une serviette en papier. Une fois complètement vidangée, retirez la ligne par le haut.
Étape 6 : Vissez le nouvel étrier à la base avant et laissez-le légèrement lâche.
Étape 7 : Commencez à enfiler la ligne sur la tige et poussez la pointe de la ligne une fois que vous la voyez à travers le trou.
Étape 8 : Fixez le couvercle en plastique, puis la vis et enfin la petite pièce dorée.
Étape 9 : Retirez le capuchon doré à l'extrémité de la ligne et collez la ligne dans la fente.
Étape 10 : Fixez la ligne en serrant la vis et faites glisser le couvercle en plastique.
Étape 11 : Remplissez la conduite de frein de liquide de frein jusqu'à ce qu'elle soit pleine.
Étape 12 : Trouvez un moyen de maintenir le levier en position enfoncée. Dirigez-vous vers l’étrier et serrez les vis à la base. Une fois cela fait, détendez le levier.

Comment changer les étriers pour le WW :

Étape 1 : Dévissez l'étrier arrière de sa base.
Étape 2 : Sur le levier gauche, saisissez le capuchon en plastique avec une pince ou vos doigts et tirez-le vers l'arrière pour que l'on puisse voir la vis.
Étape 3 : desserrez la vis du levier et retirez la ligne.
Étape 4 : Défaites les sangles Velcro maintenant les cache-lignes en place le long de la tige et retirez également le cache-ligne.
Étape 5 : Soulevez légèrement le coussin de terrasse et dévissez les sept vis qui maintiennent la terrasse. Une fois cela fait, soulevez la planche et le revêtement en plastique en dessous et mettez-la de côté.
Étape 6 : Dévissez le garde-boue et les 3 vis qui maintiennent le capot avant en place
Étape 7 : Coupez la conduite de frein. Assurez-vous de vidanger complètement le liquide de frein avant de retirer la conduite.
Étape 8 : Fixez le nouvel étrier à la base arrière.
Étape 9 : Poussez la ligne à travers la cavité corporelle. Guidez la ligne à travers la cavité et à travers l'ouverture de la cavité avant. Une fois à travers, guidez-la jusqu'au levier supérieur.
Étape 10 : Faites glisser le couvercle en plastique, la vis et la petite pièce dorée du nouvel étrier sur la conduite de frein.
Étape 11 : Retirez le capuchon doré à l'extrémité de la ligne et collez la ligne dans la fente du levier. Serrez la vis et faites glisser le couvercle en plastique dessus
Étape 12 : Remplissez le liquide de frein. Une fois plein, maintenez le levier en position enfoncée et serrez les étriers à sa base. Détachez le levier une fois terminé.
Étape 13 : Remettez le couvercle du pont et fixez-le avec les vis.
Étape 14 : Revissez le capot avant. Une fois cela fait, assurez-vous d'installer le garde-boue.
Étape 15 : Remettez la doublure du cordon le long des cordons et mettez-la en place avec du velcro.

Comment remplacer l'étrier avant pour WW

Étape 1 : Dévissez l'étrier avant de sa base.
Étape 2 : Sur le levier droit, saisissez le capuchon en plastique avec une pince ou vos doigts et tirez-le vers l'arrière pour que l'on puisse voir la vis.
Étape 3 : Desserrez la vis du levier et retirez la ligne.
Étape 4 : Défaites les sangles Velcro maintenant les cache-lignes en place le long de la tige et retirez également le cache-ligne. Retirez complètement l'ancienne ligne et l'étrier.
Étape 5 : Vissez le nouvel étrier à la base avant.
Étape 6 : Commencez à enfiler la ligne sur la tige. de la cavité avant. Faites glisser le couvercle en plastique, la vis et la petite pièce en or du nouvel étrier sur la conduite de frein.
Étape 7 : Retirez le capuchon doré à l'extrémité de la ligne et collez la ligne dans la fente du levier. Serrez la vis et faites glisser le couvercle en plastique dessus
Étape 8 : Remplissez le liquide de frein. Une fois plein, maintenez le levier en position enfoncée et serrez les étriers à sa base. Détachez le levier une fois terminé.
Étape 9 : Remettez la doublure du cordon le long des cordons et mettez-la en place avec du velcro.

[Freins] Comment faire le plein de liquide de frein hydraulique

Notes rapides

Étape 1 : Retirez la vis du levier de frein. Positionnez le levier là où la vis fait face au plafond.

Étape 2 : Une fois la vis et la rondelle retirées, vissez la fixation du tuyau.

Étape 3 : Glissez la seringue dans le tuyau

Étape 4 : Si la connexion est déjà sécurisée, versez l'huile hydraulique et insérez le piston pour commencer à pousser le fluide dans le levier.

Étape 5 : Commencez à pomper le levier de frein en continu. Assurez-vous qu'il n'y a plus de bulles qui sortent du tuyau avant d'arrêter de pomper le levier.

Étape 6 : Enfin, remettez la vis et la rondelle d'origine sur le levier.

[Électrique] Comment remplacer le contrôleur

[Affichage] Comment définir les paramètres P sur un écran EY3

Notes rapides

Allumez l'écran en maintenant enfoncé le bouton d'alimentation
Parcourez les fonctions d’affichage générales en appuyant sur -Mode
Appuyez sur le bouton de pas de vitesse (point) pour personnaliser le paramètre
Mode d'appui long pour accéder aux paramètres P

P0 - Diamètre de la roue (Ne pas modifier)

Mantis - réglé sur 10
WW et WK - réglés sur 11

P1- Tension du système (ne pas changer)
P2- nombre de pôles du moteur (ne pas modifier)
P3- Sélection du signal de vitesse (Ne pas modifier)
P4- Unité de mesure (1 - miles, 0 - kilomètres)
P5- Démarrage au coup de pied ou à l'accélérateur (1 - coup de pied, 0 - accélérateur)
P6- Régulateur de vitesse (0 - Off, 1 - On)

Vous pouvez généralement l'utiliser pour de longs voyages.
Si vous maintenez l’accélérateur pendant 5 secondes, le relâcher maintiendra la vitesse actuelle.
Pour arrêter le régulateur de vitesse, appuyez légèrement sur l'accélérateur ou utilisez les freins.

P7 - Accélération du scooter (0 - La plus élevée, 5 - La plus lente)
P8 - Sortie de tension maximale (Affichage en pourcentage)
P9 - Mode économie d'énergie (1 - Économie d'énergie maximale, 3 - Aucune économie d'énergie)

PA - Force de freinage électrique (0 - Off, 1 - Peu, 5 - Fort)
PB - Luminosité de l'écran (0 - Pas de rétroéclairage, 5 - Le plus lumineux)
PC - Temps d'arrêt automatique en minutes (peut personnaliser entre 1 et 30 minutes)
PD - Freinage ABS (0 - Off, 1 - On)

Messages d'erreur:

Point d'exclamation : visible lorsque vous freinez. Mais si le code d'erreur apparaît sans toucher les freins, cela signifie que vous avez un frein défectueux.
Erreur d’accélérateur – Cela signifie un problème d’accélérateur.
Erreur de lettre M - Cela signifie qu'un problème de moteur est survenu.

Boutons:

Eco Turbo - Aide à économiser la batterie et à l'utiliser pour des trajets plus longs. Réduit la vitesse de pointe et les performances du moteur.
Single Dual - Déterminera si les deux moteurs sont actifs. En appuyant sur le bouton, vous passerez d'une option à l'autre.

[Moteurs] Comment remplacer les moteurs (avant et arrière) du Mantis Pro SE

[Accessoires] Comment installer un amortisseur de direction sur le Kaabo Mantis Pro SE

Notes rapides

Étape 1 : Retirez le garde-boue avant puis les boulons à la base de la potence.
Étape 2 : Alignez la plaque de base contre la tige et revissez le boulon.
Étape 3 : Prenez le M5x20mm et vissez-le vers le haut sur le plus petit cylindre
Étape 4 : Avec votre M6x20mm vissé dans la plaque de base, prenez votre vis M6x30mm et faites-la glisser sur les côtés. Assurez-vous que la vis de 30 mm fait face au côté opposé de la vis de 20 mm.
Étape 5 : Positionnez la plaque de base sur le scooter et vissez la pièce de liaison sur le côté.
Étape 6 : Une fois que tout est ferme, prenez le cylindre le plus long et vissez-le à la vis M6x20 mm exposée.

Pour mettre l'amortisseur de direction :

Étape 1 : Positionnez l'amortisseur de direction. Utilisez la vis M8x30 mm sur la plaque de base avant.
Étape 2 : utilisez la vis M8x20 mm sur la plaque de base arrière

[Autre] Quelle est la différence entre Kaabo Mantis Pro SE et Wolf Warrior X Pro ?

Comment obtenir de l'aide de notre part (le moyen le plus rapide)

Prenez une vidéo présentant le problème clé rencontré
Envoyez-le à support@voromotors.com
Notre équipe technique évaluera et vous aidera à résoudre votre problème dans les 24 à 48 heures.

Dans votre e-mail et votre vidéo, essayez d'être aussi descriptif que possible pour éviter des échanges inutiles et pour aider notre équipe à être plus précise lors du diagnostic du problème pour vous.

Par exemple, si vous entendez un son étrange sortant des pneus, la vidéo doit comprendre le « son » ressenti. Dans votre e-mail, vous devez également inclure votre identifiant de commande (par exemple #VORO1111) et votre modèle afin que nous puissions acquérir les détails de votre commande le plus rapidement possible.

Notre équipe technique répond normalement sous 24 à 48 heures, hors week-end. Nous faisons de notre mieux pour vous aider de toutes les manières possibles et sollicitons votre aimable compréhension à ce sujet.

Vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ?

Vous ne savez toujours pas ce que vous cherchez ni où aller ? Aucun problème! Nous pouvons vous guider grâce à l’une de nos nombreuses options de support client. Nous sommes là pour vous avant et après l'achat et sur le long terme !

Chat en direct 24h/24 et 7j/7

Envoyez-nous un email

Appelez-nous