Allumez l'écran en maintenant enfoncé le bouton d'alimentation
Parcourez les fonctions d’affichage générales en appuyant sur -Mode
Appuyez sur le bouton de pas de vitesse (point) pour personnaliser le paramètre
Mode d'appui long pour accéder aux paramètres P

P0 - Diamètre de la roue (Ne pas modifier)

• Mantis - réglé sur 10
• WW et WK - réglés sur 11

P1- Tension du système (ne pas changer)
P2- nombre de pôles du moteur (ne pas modifier)
P3- Sélection du signal de vitesse (Ne pas modifier)
P4- Unité de mesure (1 - miles, 0 - kilomètres)
P5- Démarrage au coup de pied ou à l'accélérateur (1 - coup de pied, 0 - accélérateur)
P6- Régulateur de vitesse (0 - Off, 1 - On)

• Vous pouvez généralement l'utiliser pour de longs voyages.
• Si vous maintenez l’accélérateur pendant 5 secondes, le relâcher maintiendra la vitesse actuelle.
• Pour arrêter le régulateur de vitesse, appuyez légèrement sur l'accélérateur ou utilisez les freins.

P7 - Accélération du scooter (0 - La plus élevée, 5 - La plus lente)
P8 - Sortie de tension maximale (Affichage en pourcentage)
P9 - Mode économie d'énergie (1 - Économie d'énergie maximale, 3 - Aucune économie d'énergie)

PA - Force de freinage électrique (0 - Off, 1 - Peu, 5 - Fort)
PB - Luminosité de l'écran (0 - Pas de rétroéclairage, 5 - Le plus lumineux)
PC - Temps d'arrêt automatique en minutes (peut personnaliser entre 1 et 30 minutes)
PD - Freinage ABS (0 - Off, 1 - On)

Messages d'erreur:

• Point d'exclamation : visible lorsque vous freinez. Mais si le code d'erreur apparaît sans toucher les freins, cela signifie que vous avez un frein défectueux.
• Erreur d’accélérateur – Cela signifie un problème d’accélérateur.
• Erreur de lettre M - Cela signifie qu'un problème de moteur est survenu.

Boutons:

Eco Turbo - Aide à économiser la batterie et à l'utiliser pour des trajets plus longs. Réduit la vitesse de pointe et les performances du moteur.
Single Dual - Déterminera si les deux moteurs sont actifs. En appuyant sur le bouton, vous passerez d'une option à l'autre.

Comment remplacer l'étrier arrière pour Mantis PRO SE :

Étape 1 : Dévissez l'étrier arrière de sa base.
Étape 2 : Sur le levier gauche, saisissez le capuchon en plastique avec une pince ou vos doigts et tirez-le vers l'arrière pour que l'on puisse voir la vis.
Étape 3 : desserrez la vis du levier et retirez la ligne.
Étape 4 : Coupez les attaches qui maintiennent le câble en place.
Étape 5 : Retirez les 2 vis du capot avant, retirez le capot et laissez-le pendre.
Étape 6 : Trouvez la pièce d'organisateur de ligne située au niveau de l'ouverture sous la tige et dévissez-la.
Étape 7 : Dévissez les 3 vis du capot arrière, retirez-le doucement et laissez-le pendre.
Étape 8 : Soulevez légèrement le tapis le long des bords pour retirer les deux bandes de scotch qui le recouvrent.
Étape 9 : Dévissez les 10 vis qui maintiennent la plaque (couvercle du pont) vers le bas.
Étape 10 : Retirez le couvercle et soulevez la batterie.
Étape 11 : Coupez l'ancienne ligne sous la tige et retirez la ligne.

Remarque importante : assurez-vous de laisser l'huile s'égoutter complètement avant de retirer la conduite.

Étape 12 : Prenez votre nouvel étrier de frein et fixez-le à la base.
Étape 13 : Faites passer le câble à travers la cavité le long du bord du scooter et dans la cavité de la batterie.
Étape 14 : Guidez le fil à travers la fente située à l’avant droit de la cavité. Poussez la ligne vers le haut et hors de la fente.
Étape 15 : Poussez la ligne vers le haut de la tige. Une fois que vous pouvez voir le bout du fil à travers le trou, commencez à le pousser vers vous.
Étape 16 : Saisissez le bout de la ligne et tirez-la complètement.
Étape 17 : Prenez le couvercle en plastique et la vis du levier précédemment et faites-les glisser sur la nouvelle ligne.
Étape 18 : Récupérez la petite pièce d'or du kit d'étrier et faites-la glisser dans la ligne.
Étape 19 : Retirez le petit capuchon doré au bout de la ligne et insérez la nouvelle ligne dans le levier.
Étape 20 : Fixez la ligne en serrant la vis et faites glisser le couvercle en plastique.
Étape 21 : Remplissez la conduite de frein de liquide de frein jusqu'à ce qu'elle soit pleine.
Étape 22 : Trouvez un moyen de maintenir le levier en position enfoncée. Dirigez-vous vers l’étrier et serrez les vis à la base. Une fois cela fait, détendez le levier.
Étape 23 : Remettez le couvercle en plastique avant et guidez-le soigneusement vers le scooter.
Étape 24 : Une fois les trous de vis alignés en bas, fixez-le avec les vis. Fixez l'organiseur de ligne et remettez le couvercle en plastique arrière.
Étape 25 : Remettez la batterie dans la cavité et remettez le couvercle métallique. Une fois cela fait, remettez les 10 vis en place.

Comment remplacer l'étrier avant :

Étape 1 : Dévissez l'étrier arrière de sa base.
Étape 2 : Sur le levier droit, saisissez le capuchon en plastique avec une pince ou vos doigts et tirez-le vers l'arrière pour que l'on puisse voir la vis.
Étape 3 : desserrez la vis du levier et retirez la ligne.
Étape 4 : Trouvez les attaches zippées retenant la ligne de l'étrier avant et coupez-les.
Étape 5 : Coupez la conduite de frein juste au-dessus de l'étrier et laissez le liquide de frein s'écouler sur une serviette en papier. Une fois complètement vidangée, retirez la ligne par le haut.
Étape 6 : Vissez le nouvel étrier à la base avant et laissez-le légèrement lâche.
Étape 7 : Commencez à enfiler la ligne sur la tige et poussez la pointe de la ligne une fois que vous la voyez à travers le trou.
Étape 8 : Fixez le couvercle en plastique, puis la vis et enfin la petite pièce dorée.
Étape 9 : Retirez le capuchon doré à l'extrémité de la ligne et collez la ligne dans la fente.
Étape 10 : Fixez la ligne en serrant la vis et faites glisser le couvercle en plastique.
Étape 11 : Remplissez la conduite de frein de liquide de frein jusqu'à ce qu'elle soit pleine.
Étape 12 : Trouvez un moyen de maintenir le levier en position enfoncée. Dirigez-vous vers l’étrier et serrez les vis à la base. Une fois cela fait, détendez le levier.

Comment changer les étriers pour le WW :

Étape 1 : Dévissez l'étrier arrière de sa base.
Étape 2 : Sur le levier gauche, saisissez le capuchon en plastique avec une pince ou vos doigts et tirez-le vers l'arrière pour que l'on puisse voir la vis.
Étape 3 : desserrez la vis du levier et retirez la ligne.
Étape 4 : Défaites les sangles Velcro maintenant les cache-lignes en place le long de la tige et retirez également le cache-ligne.
Étape 5 : Soulevez légèrement le coussin de terrasse et dévissez les sept vis qui maintiennent la terrasse. Une fois cela fait, soulevez la planche et le revêtement en plastique en dessous et mettez-la de côté.
Étape 6 : Dévissez le garde-boue et les 3 vis qui maintiennent le capot avant en place
Étape 7 : Coupez la conduite de frein. Assurez-vous de vidanger complètement le liquide de frein avant de retirer la conduite.
Étape 8 : Fixez le nouvel étrier à la base arrière.
Étape 9 : Poussez la ligne à travers la cavité corporelle. Guidez la ligne à travers la cavité et à travers l'ouverture de la cavité avant. Une fois à travers, guidez-la jusqu'au levier supérieur.
Étape 10 : Faites glisser le couvercle en plastique, la vis et la petite pièce dorée du nouvel étrier sur la conduite de frein.
Étape 11 : Retirez le capuchon doré à l'extrémité de la ligne et collez la ligne dans la fente du levier. Serrez la vis et faites glisser le couvercle en plastique dessus
Étape 12 : Remplissez le liquide de frein. Une fois plein, maintenez le levier en position enfoncée et serrez les étriers à sa base. Détachez le levier une fois terminé.
Étape 13 : Remettez le couvercle du pont et fixez-le avec les vis.
Étape 14 : Revissez le capot avant. Une fois cela fait, assurez-vous d'installer le garde-boue.
Étape 15 : Remettez la doublure du cordon le long des cordons et mettez-la en place avec du velcro.

Comment remplacer l'étrier avant pour WW

Étape 1 : Dévissez l'étrier avant de sa base.
Étape 2 : Sur le levier droit, saisissez le capuchon en plastique avec une pince ou vos doigts et tirez-le vers l'arrière pour que l'on puisse voir la vis.
Étape 3 : Desserrez la vis du levier et retirez la ligne.
Étape 4 : Défaites les sangles Velcro maintenant les cache-lignes en place le long de la tige et retirez également le cache-ligne. Retirez complètement l'ancienne ligne et l'étrier.
Étape 5 : Vissez le nouvel étrier à la base avant.
Étape 6 : Commencez à enfiler la ligne sur la tige. de la cavité avant. Faites glisser le couvercle en plastique, la vis et la petite pièce en or du nouvel étrier sur la conduite de frein.
Étape 7 : Retirez le capuchon doré à l'extrémité de la ligne et collez la ligne dans la fente du levier. Serrez la vis et faites glisser le couvercle en plastique dessus
Étape 8 : Remplissez le liquide de frein. Une fois plein, maintenez le levier en position enfoncée et serrez les étriers à sa base. Détachez le levier une fois terminé.
Étape 9 : Remettez la doublure du cordon le long des cordons et mettez-la en place avec du velcro.