Toujours en amélioration
Des produits que nous proposons aux services que nous présentons, nous écoutons constamment les commentaires de nos clients. Chaque fonctionnalité supplémentaire que nous introduisons est essentiellement conçue par nos pilotes. Être capable d’écouter et de s’adapter rapidement sur la chaîne de production elle-même est du jamais vu dans l’industrie des scooters électriques. S'améliorer toujours est le mantra que nous pratiquons dans l'ensemble de notre organisation.
La réalité de toute l’industrie du scooter électrique
- Les usines établies s'en moquent : il existe de nombreuses usines « établies », mais la touche spéciale et les étapes supplémentaires ne sont tout simplement pas là. Ils introduisent un produit, ce produit reste le même pendant les années suivantes. Tous les problèmes signalés sont ignorés. Ils attendent la prochaine version de leur produit pour résoudre les problèmes susmentionnés et vous vendent un « modèle amélioré ».
- Les usines des fabricants d'équipement d'origine (OEM) s'en moquent : plusieurs « marques » utilisent exactement le même cadre – elles changent simplement de couleur et y placent une marque différente. Toutes ces marques n’ont aucun contrôle sur l’usine OEM. La quantité de scooters qu'ils reçoivent de l'usine n'est pas suffisamment importante pour que l'usine puisse donner un aperçu de la configuration de cette étape supplémentaire de vérification, ou aller au-delà pour ajouter du matériel supplémentaire pour eux. Des choses simples, comme changer les vis, peuvent sembler très compliquées pour ces usines OEM. Ils ne veulent pas changer de fournisseur pour une seule petite marque, alors que toutes les autres marques qu'ils fournissent ne signalent pas leurs problèmes.
- L’industrie est encore trop nouvelle : les acteurs émergents n’ont aucun ou peu de contrôle sur les produits qu’ils vendent. Changer la boîte, la couleur du cadre, les bandes antidérapantes, les clients savent qu'il s'agit du même scooter. Des problèmes avec une marque existeront dans une autre marque du même cadre.
Alors, qu’est-ce qui différencie Voro Motors des autres ?
Pour commencer, lorsqu'un client nous fait part de commentaires constructifs sur le produit qui affectent son expérience de conduite, nous l'écoutons et reconnaissons qu'il existe un réel besoin d'amélioration. Les commentaires vont directement à notre équipe de production, nous nous déplaçons dans les coulisses pour explorer diverses solutions et mettre en place un processus de production pour résoudre le défi de conception existant du produit.
Voici quelques mises à jour que nous avons apportées cette année à nos produits existants
1. Vis du mécanisme de pliage :
Les cyclistes traversent des bosses et des terrains irréguliers, et les vibrations dues au trajet font que les vis se desserrent et tombent du cadre. Bien que nous fournissions un kit multi-outils gratuit dans chaque colis, nous comprenons que parfois le cycliste peut oublier de les serrer.
Crédits image : Carson du EMOVE Owners Club
Nous avons recherché des vis de mécanisme de pliage plus longues et ajouté une rondelle supplémentaire pour le maintenir serré.
Nous avons ajouté un processus de blocage de filetage sur notre ligne de production, permettant aux vis du mécanisme de pliage de rester aussi serrées que possible.
Regardez la vidéo ici : https://www.facebook.com/voromotors/videos/695940494594449/
2. Les coureurs souhaitent remplacer leurs vis au fil du temps, et il existe de nombreuses vis de différentes tailles
Nos techniciens ont travaillé main dans la main avec notre photographe et développeur Web pour créer le catalogue de vis le plus pratique comprenant chaque vis des scooters que nous transportons. C'est vrai, chaque vis.
Voici à quoi cela ressemble:
Catalogue de vis EMOVE Cruiser : https://www.voromotors.com/collections/emove-cruiser-spare-parts/products/emove-cruiser-screws-for-all-components
Catalogue de vis de tourisme EMOVE : https://www.voromotors.com/collections/emove-touring-spare-parts/products/emove-touring-screws-for-all-components
3. Les pilotes d'EMOVE Cruiser veulent avoir plus de débattement de suspension avant, et l'ancien garde-boue avant frotte contre les pneus tubeless.
Bien que cela n’affecte pas l’expérience de conduite ou la vitesse, nous reconnaissons que cela peut être gênant pour certains cyclistes.
L'approche que nous adoptons pour cela :
- Nos coureurs existants doivent pouvoir utiliser la solution
- Cela ne peut pas être trop difficile à faire. Si nous changeons la suspension, ce serait trop gênant pour les pilotes existants.
L'équipe a conçu et créé un nouveau type de garde-boue qui résoudrait essentiellement tous les problèmes auxquels nos pilotes sont confrontés.
Nous avons mené un projet de recherche et de conception élaboré avec notre équipe. Ce processus consistait en une série d'impressions et de tests 3D sur une période d'environ deux mois.
Ci-dessous, vous pouvez voir la toute première moitié d'aile !
Lors de la conception de cet article, nous avons pris les idées directement de nos clients. Nous avons prêté une attention particulière aux modifications qu'ils ont apportées et à leur fonctionnement. En plus de résoudre les problèmes rencontrés, vous devez l'admettre : cela rend le scooter encore meilleur.
Nous aurions facilement pu proposer cet article à la vente - cela n'a de sens que d'un point de vue logique et financier pour les entreprises. Au lieu de cela, nous les avons tous proposés gratuitement en tant que mise à niveau à nos clients existants ! Nous souhaitons sincèrement que vous viviez la meilleure expérience avec notre équipe, et nous voulons cela pour vous.
4. Câbles plug and play étanches
La version originale de l'EMOVE Cruiser comporte une tonne de câbles où vous devez dévisser plusieurs composants avant de pouvoir le remplacer.
Nous avons commuté tous les composants dans des connexions de type plug-and-play, afin qu'il devienne facile pour nos clients si jamais vous devez remplacer des composants.
5. Augmentation de la longueur du pont du Touring, option de siège ajoutée
Avec un scooter léger et petit, il peut être difficile pour les cyclistes de trouver l’équilibre. Nous avons reconnu le problème et avons augmenté la longueur du deck.
Les pilotes ont demandé l'installation de sièges sur le Touring pour une conduite plus facile et plus confortable. Nous avons installé des pas de vis sur le pont afin que les pilotes puissent facilement ajouter un siège à leur EMOVE Touring.
6. Préférences de limitation
Certains pilotes nous disent que la gâchette d'accélérateur n'est pas très confortable et nous demandent si nous pouvons proposer un nouveau type d'accélérateur pour mieux répondre à leurs besoins. Voici deux autres alternatives que nous avons introduites pour le Cruiser et le Touring.
Accélérateur au pouce
Tourner l'accélérateur
Aidez-nous à améliorer votre expérience
Nous améliorons constamment les produits, en veillant à ce que nos coureurs vivent la meilleure expérience avec nous. Lorsque vous achetez un scooter EMOVE, vous avez la garantie que si nous avons une future mise à jour, nous tiendrons compte de vous.
Si vous avez des commentaires que vous souhaitez partager avec nous sur le produit, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à support@voromotors.com
Communauté EMOVE Owner Club : https://www.facebook.com/groups/emovescooter/
2 Réponses
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Justin Barr
octobre 01, 2020
So great to see you guess listen and make a great scooter even better. I’m anxiously awaiting a tweak to the they’re response for the new thumb throttle. I love it but it’s only responsive from 50% throttle on up. If it could get adjusted down to like 25% that would make for a smoother takeoff.