VoroMotors lance son premier scooter haute performance en édition limitée, construit avec les mêmes pièces qu'un RION

Co-développé par Tronic Systems, les concepteurs derrière le légendaire RION Thrust, découvrez pourquoi la vitesse n'est pas la meilleure chose du scooter électrique Dualtron Thunder Tronic, et quand vous pouvez en obtenir un.

Partenariat avec RION / Tronic Systems

VoroMotors intègre des composants RION sur mesure dans le légendaire Minimotors Dualtron Thunder : un modèle très apprécié des amateurs de scooter pour ses performances formidables, son excellente qualité de construction et son poids inférieur à 100 lb.

En tant que premier scooter électrique haute performance commercialisé en masse et assemblé ici même à Los Angeles, Californie (États-Unis), notre équipe de développement a adopté et testé deux des composants les plus puissants de RION dans le scooter électrique Dualtron Thunder Tronic : la molette Curve et les 250 contrôleurs Tronic. .

L'ultra haute vitesse n'est pas l'objectif principal de l'édition limitée Dualtron Thunder Tronic. Une qualité de conduite, une stabilité et un contrôle sublimes sont ce que nous recherchons ; une grande portée et une grande vitesse font partie du package, pas tout le shebang.

À égalité avec deux titans des scooters électriques qui utilisent également des contrôleurs à onde sinusoïdale (le Kaabo Wolf King GT et le Nami Burn-E ), le Thunder Tronic offre des performances puissantes que vous pouvez vraiment affiner pour moins de 4 000 $.

Scooter Thunder Tronic : construction robuste Dualtron, superbe contrôle Rion

Le Thunder Tronic offre au Dualtron Thunder une mise à niveau de haute technologie, en remplaçant les contrôleurs à onde carrée 40A d'origine par des contrôleurs à onde sinusoïdale Tronic 100A qui s'associent à la technologie VESC pour des performances personnalisables.

Vitesse maximale : 60 mph (96,5 km/h)
Portée : 72 miles (117 km)
Moteurs : Double minimoteurs 2700W BLDC
Batterie : Batterie LG 60V 35 Ah (3500)
Contrôleurs : Onde sinusoïdale Dual Tronic 250
Accélérateur : molette Rion Curve

Le Thunder Tronic est un scooter électrique longue autonomie, parcourant plus de 70 miles avec une seule charge. Il a également un vertige exceptionnel avec une vitesse de pointe de 60 mph.

Avec plus de puissance, vous avez besoin de plus de contrôle, et la molette Rion Curve vous offre un réglage beaucoup plus fin de l'accélération à n'importe quelle vitesse dans un design stellaire et hautement ergonomique.

Vous bénéficierez également d'un freinage régénératif exceptionnel grâce au contrôle bidirectionnel de la molette, roulant vers la gauche pour accélérer et vers la droite pour ralentir. Il restitue également l’énergie excédentaire à la batterie plus efficacement que la plupart des autres.

Précommandez l’hyperscooter Dualtron Thunder Tronic en édition limitée jusqu’à épuisement des stocks et obtenez le vôtre d’ici fin avril 2022. 

Écran Dualtron Thunder Tronic

En remplaçant l' accélérateur et l'écran LCD du EY3 par la molette, utilisez un smartphone comme écran et interface du scooter pour toutes les modifications de performances.

Compatible avec les applications pour smartphone VESC, notamment ( iOS) Xmatic , eSkate VESC , metr.at et (Android) Vesc Tool , vous pouvez personnaliser le compteur de vitesse, le contrôle de la température et le contrôle de la puissance de sortie.

Entre nos scooters réguliers et nos modèles Tronic en édition limitée (nous en développons déjà un autre), c'est comme Honda contre Tesla : les deux ont leur place sur la route, mais l'un est à un autre niveau – voire sur une autre planète – et conduit d'autant mieux. .

Contrôleur + molette Tronic Systems : pourquoi ils font une si grande différence

Ces deux pièces fabriquées à la main ne sont disponibles que sous forme de composants préinstallés et ne seront pas vendues en tant que pièces autonomes dans notre boutique. Voici un peu plus d'informations sur leur fonctionnement.

Contrôleurs de moteurs sinusoïdaux Tronic 250 : Spécifications

Les contrôleurs à onde sinusoïdale ( FOC ) offrent une sensation d'accélération/décélération plus naturelle et plus douce et permettent au scooter de consommer moins d'électricité tout en fournissant la même puissance de crête que les contrôleurs à onde carrée (BLDC) comparables . Avec une efficacité accrue, vous bénéficierez d'une plus grande autonomie et d'un contrôle personnalisable pour une vitesse et une qualité de conduite excellentes.

S'appuyant sur le projet VESC, les moddeurs de scooter peuvent utiliser l'outil VESC ou d'autres applications ESC pour communiquer avec les contrôleurs Tronic et personnaliser la température du contrôleur, les ampères consommés, la tension de la batterie, la cartographie GPS et la puissance de sortie du moteur.

Les applications mobiles compatibles incluent : (iOS) Xmatic , eSkate VESC , m e tr.at ; (Android) Outil Vesc

Voici une démo de Rion montrant comment personnaliser les contrôleurs.

Détails du contrôleur Tronic 250

• Boîtier CNC de qualité aéronautique avec dissipateur thermique
• Émetteur Bluetooth intégré et puce IMU
• Puissant, entièrement programmable avec des applications compatibles ESC
• Capable de fonctionner en FOC ou BLDC
• Courant de crête maximum : 300 A (3 secondes)
• Batterie maximale : 100 A
• Tension de fonctionnement maximale : 88,2 V
• Phase maximale : 250 A
• Tension de fonctionnement minimale : 33,6 V

Molette Rion Curve : Spécifications

Prenez le contrôle du cockpit de votre scooter avec la molette Rion Curve, qui roule horizontalement pour offrir le design le plus convivial et le plus ergonomique jamais conçu pour un accélérateur de scooter.

Avec une construction légère en aluminium et une conception résistante aux vibrations, vous accélérez en faisant rouler la roue vers la gauche et ralentissez en roulant vers la droite. La molette utilise un capteur de qualité médicale qui élimine la zone morte souvent ressentie sur les manettes d'accélérateur d'autres scooters hautes performances.

Contrairement aux performances décevantes du freinage régénératif de la plupart des scooters électriques, la molette dispose d'un véritable freinage régénératif qui arrête puissamment le scooter sans utiliser de freins hydrauliques, et repousse l'excès d'énergie des efforts de freinage vers la batterie.

Détails de la molette Rion Curve

• Boîtier et jog en aluminium usiné
• Commande bidirectionnelle pour l'accélération et le freinage régénératif
• Technologie de détection à effet Hall sans contact
• Capteur de qualité médicale pour le contrôle chirurgical
• Résistant aux vibrations, aux chocs et aux températures extrêmes
• La conception réduit l'effet d'accélérateur du whisky et la zone morte d'accélération
• Faible consommation d'énergie avec une capacité de tension plus élevée
• Electronique entièrement scellée

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